五、设计和结构
本开关柜的结构用钢板弯制焊接而成,整柜由固定的壳体(以下简称外壳)和装有滚轮的可移开部件(以下简称手车)两部分组成。
1、外壳
外壳用钢板或绝缘板分隔成手车室、母线室、电缆室和继电仪表室四个部分,制成金属封闭间隔式开关设备。
外壳的前上部位是继电仪表室,继电仪表室前门(简称表板,下同)可以装设指示仪表,操作开关,信号继电器、按钮和信号灯等二次设备;室内装有摇门式继电器屏,继电器为凸装板前接线型;室内顶部能装15路小母线,底部为二次插座和端子排,整个小室底下用四组减震器与壳体联成一体以达到避震效果。
外壳的下门内是手车室以及断路器的排气通道,将压力作用下的游离气体通过排气通道从壳体顶部向外排出,门上装有观察窗,可以通过观察窗观看油断路器的油标以及真空断路器的工作状况,底部左下侧为二次电缆进线孔,电缆沿左侧通到继电仪表室。
外壳的后上部分为母线室,一次母线最大截面为2×(10×100)。后下部为电缆室,可放置240mm电缆二根,电流互感器和接地开关都装于其内,底部用绝缘板将电缆室与电缆沟隔离。后面封板上装有观察窗,可以通过观察窗了解设备运行情况。
下封板与接地开关有联锁,当接地开关闭合后才能开启下封板,仪表门前下方装有电压显示灯,当母线带电时灯亮,不能拆卸上封板。
2、 可移开部件(简称手车、下同)。
手车用钢板弯制焊接而成,底部装有四只滚轮,能沿水平方向移动,还装有接地触头、导向装置、脚踏锁定机构,及手车杠杆推进机构的扣攀(可根据用户需要,配涡轮涡杆推进机构)。
手车分断路器手车、电压互感器手车、避雷器手车、电容器避雷器手车、所用变压器手车、隔离手车及接地手车七种。
2.1 手车定位装置
当手车从柜的正面推入柜内时,首先到达试验位置,锁定轴销自动插入试验位置定孔使之锁定,试验位置开关SP1动作,此时应接通二次插头,可对断路器、继电保护等进行动作试验。当手车需进入工作位置时,应踏锁定跳闸机构,使锁定轴销拔出试验位置的定位孔,然后借助杠杆或涡轮涡杆推进机构推进操作杆,使手车退到试验位置并锁定销自动插入工作位置定位孔使之锁定,(见图1),此时工作位置开关SP2动作,试验位置开关复位,这时可通过操作开关使断器合闸。 |